水流年

　　对于某些人，尤其是像我这种没车开的人来说，学驾驶是自讨苦吃。 　　不过局里的小年轻中，没有驾照的寥寥无几，学车是大势所趋。所以在60同志的拉拢下，我和老季同志也加入了考驾一族的行列。 　　说实话，学开车还是挺辛苦的。理论考试无所谓，背背交规而已，即便不背，在网上多做几套模拟试卷一般都能轻松过关。练桩嘛也还可以，我们单位离驾校近，中午吃过饭后放弃午间休息，去驾校场地练上几把也不是太苦。苦的是考桩前一天晚上的买桩，那天风大雨大，我们几个人人从十点一直奋战到十二点，回到家洗好澡已经是一点多，而第二天七点还得赶到驾校，一起到桩考场参加考试。 　　不过这些和上路比起来实在算不了什么。我和几个同事平常都要上班，一天只有上班前有空，而一次上路就要两个小时，所以只能六点多起来，七点赶到驾校，几个人一起上路。而一辆车坐了四个学员，分给每个人也顶多半个小时。就为这半个小时我们得早起两个小时，亏啊！要命的是我们这辆车上人特多，一时半会还轮不到去考试，这天天早起的日子有的慢慢熬！ 　　好在丑媳妇总能熬成婆婆。五月十一日，在宝宝出生后的第二天，我终于参加了最后的九选三和上路考试。那天天气不错，不冷不热，气候适宜。运气也不错，我们这组在规定的定点停车、坡道起步和侧位停车之外，居然抽到一个直角转弯，幸运的不得了，自然是轻松过关。而接下来的上路驾驶，一路路况很好，我个人感觉也非常好，在最后表演过一个漂亮的超车之后，顺利通过考试。 　　一个多礼拜后，我拿到机动车驾驶证，正式和三个多月的学车生活说拜拜。 　　回顾这三个月，酸甜苦辣皆有，虽然辛苦，却也是极有意思。就像又上了一次学，并且不是别人逼着你去上，是自己非得要上，还上的极为认真，一次都没有跷课，同时对于教练的喝骂训斥一概接受，丝毫不作表面上的反抗，呵呵。另外在这期间，车上人来人往，走了考过的，来了新学的，也算结识不少新朋友，虽然大多只能相谈车上，过后未必相遇，相遇也未必记得，不过一路上的欢声笑语还是成为一段美丽的记忆。 　　回顾完毕，我最后列几点建议吧，供将要学车的同仁们参考。 　　其一是选好驾校，一定要选大驾校。相当一部分选小驾校的理由是学费便宜。其实大小驾校的学车总用差别不大，顶多几百，可这几百块钱差异所带来的服务质量就差多了。大驾校各方面都有保障，从救护培训开始，大小驾校的差异就出来了，许多小事你全权交给驾校处理就行了，他会帮你安排的，而小驾校不行，许多事情仍要作为一个门外汉的你自己亲历亲为。大驾校上的师资小驾校所不能比的，大驾校的教练都是多年资深教练，学员考试通过率在全市来说绝对是名列前茅的，相对来说，大驾校的头考通过率要比小驾校的高很多。当然，小驾校也有不少是一次性通过的，但是水平绝对不一样，我想没有人会愿意靠着半吊子水平上路开车吧，这可是人命关天的事情！大驾校的场地条件要比小驾校的好很多，而有相当一部分小驾校都没有自己的场地，九选三居然要跑到大驾校的场地来练，还有一些小驾校甚至要学员次次到九选三考试场地买桩练习，这样的教学条件能出得了好成绩吗？再说了，你算算这么多次的买桩费得花多少钱，加上原来的学费，可能都比大驾校的学费还高！ 　　其二是一定要勤学苦练，熟能生巧的道理大家都懂。我想说的是，这不仅仅是为保障顺利通过考试，更多的是为了自己和他人的生命安全，相信没有人会想成为一个马路杀手吧。 　　其三只能说靠运气了。七分努力三分运气，运气这个东西说来虚无，却的的确确的存在。有的人平常练的非常好，可是考试的时候就是发挥失常，从而败走麦城。这样的例子在许多事情上都有印证。那么如何把握这个运气呢？我相信运气也是有迹可循的，他来自于自信以及轻松愉快的心情。考试的时候一定要自信，一定要相信自己的实力，尽量营造一个轻松，最好是愉快的心境，这样才能发挥自己的最佳水平，轻松应对各种突发事件，顺利通过考试！ 　　呵呵，不知不觉敲了这么一大堆文字。学车结束了，我接下来的任务，就是好好照料我家老婆和宝宝了，努力做一个一个优秀的家庭妇男！